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福州地铁2号线将动工预算196亿元工期52个月-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:10:09 阅读: 来源:中开泵厂家

福州地铁2号线将动工 预算196亿元工期52个月

备受关注的福州地铁2号线工程,又有了新进展。记者昨日获悉,省发改委于18日正式批复了《关于福州市轨道交通2号线工程初步设计》,原则同意该工程初步设计。根据批复,2号线工程总概算为196.22亿元,总工期为52个月,沿线共设22个站点,全为地下站点。记者了解到,工程管线迁改、交通疏导等各项前期工作去年就已经展开,随着省发改委的批复,项目土建工程有望于近期全面启动。

最高运行速度每小时80公里

根据批复,福州地铁2号线总工期为52个月,正线长度29.289km。工程设计初期至2020年,近期至2027年,远期至2042年。高峰小时最大行车密度,初期为14对/小时,近期为24对/小时,远期为30对/小时。车辆采用B2型车,载客量1460人,最高运行速度80km/h。

根据批复意见,2号线经大学城片区、乌龙江、金山片区、闽江、中央商务区、鼓台中心城区、晋安片区、鼓山片区,止于鼓山风景区。途经国宾大道—乌龙江大道—金祥路—商务区—工业路—乌山西路—古田路—福马路,共有22个站点。

全为地下车站有5个换乘点

22个站点全为地下车站,起点苏洋站为地下一层地面两层车站,终点鼓山站为地下一层站,祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层站,其余17座车站均为地下两层岛式车站。2号线计划与1、3、4、5、8号线在5个车站换乘,厚庭站与8号线换乘,金山站与5号线换乘,南门兜站与1号线换乘,紫阳站与3号线换乘,前屿站与4号线换乘。

省发改委要求,各地下车站的旅客地面通道出口位置应进一步优化或规划预留,方便乘客,改善地面交通组织,优化车站周边土地开发利用,扩大轨道交通客流辐射范围。施工方法方面,苏洋站前后以及下院出入段线局部采用明挖法,苏洋—沙堤区间穿山段采用矿山法,其余区间均采用盾构法。

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